CLUB5A - SORTIE MOTOS - « 2ème RENCONTRE AMICALE INTERCLUBS des MOTOCYCLETTES ANCIENNES » C'ETAIT DIMANCHE 14 AVRIL 2024 DANS LE PAYS DE SAULT! ...

 

Avec des conditions climatiques idéales de ce dimanche matin du 14 avril 2024, de nombreux motards avaient répondu présent afin de participer à cette 2ème édition de la « rencontre amicale interclubs au pays de Sault ». Interclubs avez-vous prononcé ?.. Oui, vous avez bien compris ! 

 A l’initiative des quatre moto clubs de notre Occitanie : 

 - AZA de PAMIERS 

 - Les motos anciennes du ROUSSILLON 

 - Les PARALLELOGRAMMES D’OCCITANIE 

 - La section motos du club 5A CARCASSONNE 

 Pour les motards du club 5A Carcassonne le rendez-vous était pris à 8 h 30 pour un départ à 9h comme à notre habitude devant le café Dôme, avec 29 motards au départ pour cette deuxième rencontre.. Très belle participation ! 

Chaque association devait établir l’itinéraire de sa balade, car l’objectif était de tous se réunir à ROQUEFEUIL au lieu dit Les Escoumeilles à 13h afin de partager le repas où 52 personnes au total étaient rassemblées (total du nombre de participants des quatre clubs réunis)..

Et croyez moi, dans la grande salle de cette GAEC, cela faisait beaucoup de monde dans une ambiance moto très conviviale… et bruyante ! Nos organisateurs (Fufu, Régis et Bernard) aiment cette magnifique région et ils nous conduisent chaque année sur les hauteurs de ce contrefort pyrénéen… 

 Sur le parcours, la traditionnelle pause-café s'est organisée à BOURIEGE/PUIVERT au bord du lac (où nous pouvions apercevoir des baigneurs, pour vous dire que le temps était vraiment clément…) Sous un magnifique soleil, ce qui nous permit de partager le petit déjeuner dehors sur le parking, à cet endroit précis où nous avions convenu d'un point de ralliement avec les motards de l’AZA nos amis motards ariégeois… 

Puis, l’ascension vers le plateau à travers ses magnifiques forêts s'est déroulée sans incident. Il s'ensuivit d’un bon repas à la GAEC des BORDES au lieu-dit les Escourmeilles à ROQUEFEUIL où, déjà, 5 motards toulousains et 16 motards catalans étaient présents... 

Notons que le plus jeune motard avait 15 ans et le plus ancien 85 ans… Toutes les générations ou presque étaient représentées… (Merci à l’ensemble du personnel de cet établissement pour leur accueil et surtout leur patience et les excellents repas servis à base de produits de la ferme) Après le déjeuner et une ambiance très conviviale (à la motarde ancienne…) 

Mais hélas, il fallait nous quitter en nous promettant de renouveler cette rencontre l’année prochaine, mais cette fois, ce sont nos amis de l’AZA de Pamiers qui se chargeront d’organiser cette prochaine rencontre. (chose promise, chose due…) Et ce fut la descente en direction de Carcassonne, toujours sous une météo printanière… 

Avec ses superbes lacets pour la joie de nos cale-pieds avant d’arriver à Limoux où un arrêt rafraichissement était organisé dans le célèbre bistrot Tivoli. Côté panne : juste une Royal Enfield qui a fini sur la remorque à cause d’un problème de batterie. (H.S) 

 Merci à nos organisateurs des quatre clubs motos pour cette journée parfaitement orchestrée. Nous comptons tous sur votre collaboration pour que ces rencontres interclubs deviennent pérennes dans les années à venir ! 

P.S : Merci à Daniel Labadie, journaliste de LVM qui est venu avec sa Royal Enfield chargée comme un « mulet » et qui était présent pour le départ à Carcassonne et à continuer sa route sur Tarbes. Celui-ci avait prévu de dormir sous la toile de tente….

Texte et photos : Bernard RICARD

CLUB5A - PILOTE DE LÉGENDE - WALTER VILLA ...4 FOIS CHAMPION DU MONDE ET 8 FOIS CHAMPION D'ITALIE !!

Pilote de légende : Walter Villa 4 fois Champion du Monde en 250 et 350cc 8 fois Champion d'Italie L’Italien...

 Walter Villa nait le 13 août 1943 à Castelnuovo Rangone dans la province de Modène. Quatrième enfant d’une famille qui en compte six, il débute la moto à l’âge de 13 ans au guidon d’une Moto Morini de 175cc. Mordu par la passion motocycliste, il s’engage bientôt dans diverses épreuves et bat même le tout jeune mais déjà prometteur Giacomo Agostini lors de sa première course pour finalement terminer sur une troisième position. 

En 1963, il court avec une FB Mondial monocylindre deux-temps de 125cc en Championnat d’Italie. Un championnat qu’il remporte d’ailleurs en 1965. Les débuts dans le mondial Sa FB Mondial subit quelques modifications, passant d’un monocylindre à un bicylindre refroidi par air. Grâce à cette machine, il parvient de nouveau à atteindre les sommets et devient Champion d’Italie en 1966 et 1967. 

En 1967 justement, il fait son entrée dans le championnat du monde de vitesse en s’engageant dans la catégorie 125cc au guidon d’une Montesa. Les résultats sont loin d’être flamboyants puisqu’il se classe quinzième du championnat. Les motos Villa Pilote de légende : Walter Villa .....L’année suivante, il s’associe à son frère aîné Francesco pour fonder sa propre marque de motos baptisée tout simplement Villa. 

Quelques machines sportives estampillées Villa voient alors le jour et permettent à Walter de remporter de nouveaux titres de champion d’Italie. Walter Villa participe parallèlement au mondial sur ses propres machines et signe son premier podium en 1969 en réalisant une troisième place en 125cc. Pourtant, les résultats sont encore décevants. Le drame de Monza Walter Villa poursuit la production des machines Villa en compagnie de son frère jusqu’en 1973, année où il est approché par le constructeur Benelli qui souhaite l’intégrer à sa structure de course après ses belles performances aux 200 Miles d’Imola où il termine troisième. 

Pourtant, la saison est marquée par un événement tragique. En mai 1973, Walter Villa court le Grand Prix d’Italie sur le circuit de Monza. Sa Benelli est victime d’une fuite d’huile qui vient souiller la piste. Prévenues, les autorités compétentes décident tout de même de donner le coup d’envoi de la course 500cc. En tête de la course avec Dieter Braun et Jarno Saarinen, Renzo Pasolini perd le contrôle de son Harley-Davidson dans la « Grande Curva ». Sa moto vient faucher le jeune Jarno Saarinen qui est tué sur le coup. Pasolini se relève mais Chas Mortimer, lancé à pleine vitesse, vient le faucher à son tour. 

En tout et pour tout, plus de 14 pilotes sont à terre. Renzo Pasolini et Jarno Saarinen viennent de perdre la vie tandis que Walter Villa est grièvement blessé. Coup d'éclat chez Harley-Davidson. Remis de ses blessures, Walter Villa garde un profond traumatisme émotionnel de ce triste jour. Trois jours durant, il est incapable de parler. De partout fusent les accusations et ironie du sort, c’est lui qui est choisi pour remplacer Renzo Pasolini au sein de l’écurie Harley-Davidson. Il reprend ainsi le guidon de l’Aermacchi Harley-Davidson de Pasolini pour la saison 1974 et comme pour rendre hommage à cet éternel second qu’était Pasolini, Walter Villa devient champion du monde de la catégorie 250cc. 

Aux côtés du constructeur, il remporte trois autres sacres mondiaux en 1975 et 1976. Le déclin chez Yamaha En 1979, il passe chez Yamaha mais les exploits d’antan ne sont plus là. En deux années, il ne parvient à monter qu’une seule fois sur la plus haute marche du podium et est relégué à la septième place du classement mondial. L’année qui suit n’est guère plus fructueuse et l’Italien décide de mettre un terme à sa carrière de pilote. Il fréquente par la suite de nombreuses courses classic et devient même entraîneur en Italie. En juin 2002, il décède d’une crise cardiaque à l’âge de 58 ans dans sa maison de Modène.
Source : lerepairedesmotards.com/-Mario Salvatori

CLUB5A - SPORT MOTO - L’histoire particulière entre Patricia et Valentino Rossi...

Lorsque vous vous retrouvez dans le coma à la suite d’un accident, et que vous en êtes sorti, la vie n’est plus la même qu’avant. Voici l'histoire de Patricia, une fille qui a su se battre pour sortir du coma et faire face à une longue période de rééducation. Pour réussir, il pouvait compter sur un personnage fort et une motivation particulière : rencontrer Valentino Rossi. Peu de temps avant le Grand Prix de Jerez, une Espagnole a pu réaliser son rêve : rencontrer Valentino Rossi. L’histoire, cependant, est très différente de celle d’un "simple" fan qui rencontre son idole et elle mérite d’être racontée. Tout a commencé en 2015, lorsque Patricia a eu un grave accident de moto. 

La jeune fille resta longtemps dans le coma, suspendue entre la vie et la mort, puis il y a eu le lent réveil et les jambes qui restèrent immobiles, la forçant à prendre place dans un fauteuil roulant. Patricia raconte son histoire ainsi : "je ne me suis pas demandé pourquoi tout cela s’était passé, mais j’ai immédiatement commencé à faire tout ce que les médecins me disaient. J'ai eu l'accident à 24 ans. 

À 25 ans, j'étais dans le coma. La 26e année a été difficile, mais à 27, j'étais déjà sorti de l'hôpital. Petit à petit ma vie est revenue à la normale ». Elle était toujours immobilisée, même si elle commençait à voir les premiers résultats du dur travail de rééducation. 

En 2018, elle a réussi à se rendre à Jerez et à cette occasion, elle a rencontré José Luis Cardoso, directeur de l’école de conduite de la piste. Cardoso, ayant appris toute l'histoire, lui a fait cette promesse : "le jour de ta venue, je te présenterai Valentino Rossi ". Ce fut le stimulant supplémentaire pour Patricia qui raconte : "lors des jours difficiles, quand j’ai perdu ma motivation un instant, je me suis répété : tu verras Valentino. C'était fondamental ». Cette année, Patricia a réussi à faire ses adieux au fauteuil roulant et à Jerez. Grâce à la collaboration de Flavio Fratesi, président du Fan-Club de Rossi, et à tout le personnel médical, elle est entrée dans le box de Rossi et il l'a rencontrée. Elle a échangé quelques mots avec lui. À la fin, il a dédicacé le casque qu'elle portait au moment de l'accident.
Source : caradisiac.com